试驾本田全新一代飞度:进入车内的一瞬间,我

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试驾本田全新一代飞度:进入车内的一瞬间我仿佛穿越了

为了提供更好的驾驶体验全新飞度将A柱宽度缩至一半宽度仅55毫米实现开阔的水平视野更重要的一点是这种设计还能进一步降低视野盲区尤其是左转时前方路况一目了然完全不必担忧有看不到的地方。固然在发生碰撞的情况下极细的A柱不蒙受碰撞负荷可充实确保碰撞时的宁静性。

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相信随着新车正式上市后会有更多车迷能够感受到全新飞度的强大魅力。

2014年5月代号GK5的第三代飞度正式在海内上市新车凭借精彩的动力与逆天的可玩性将“超跑”一词乐成带进10万级大关;斗转星移间如今第四代飞度也已经在外洋上市不出意外的话今年下半年就将与海内消费者晤面。那么从GK5到GR9除了代号上的变化外全新一代飞度还能带给粉丝哪些意想不到的惊喜?

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这是本田现在十分成熟的宁静辅助驾驶系统集成有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等整体适用规模十分广泛。

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坐进车内的一瞬间我好像穿越了

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如果你更注重整体实用性以及非铺装路面的通过性CROSSTAR绝对是一个完美的选择但如果你更多时候在都会驾驶且更在乎整车的时尚感与运动感那么SPORT版吸引力会更大。

早在初代车型上市时就凭借同时期完美的空间与燃油经济性体现风靡全球市场;第二代飞度在“MM设计理念”上进一步优化带来更优秀的空间体现;第三代飞度则全面优化动力性成为车迷心目中的“平民超跑GK5”。

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