干货:武胜行业税收的痛点有哪些?企业应该如何

当前位置: 主页 > 新闻动态 > 企业新闻 >

所以选择网络货运平台要注意两点:

第二,要注意网络货运平台的运营是否规范。比如是否能跟踪运输业务的全过程。

国内物流业的增长状况

02

此外,与此同时,税务部门也在不断升级征管手段,无论是金三制还是风险控制制,税务部门已经具备了守望相助的能力。任何非法活动都难以逃脱。所以在做网络货运的时候,最好放弃刚合规和不合规的做法。

01

但是交税之后会怎么样呢?首先,因为你找的是个体司机,没有2000万的进项扣除,要交9%的增值税和附加税共计185万;其次,由于1500万元的支出没有取得税前发票的措施,其应纳税所得额很高,1665万元需要缴纳企业所得税416万元。就这样,公司终于亏了251万。

方案三:业务委托网络货运平台。

2)治理难。司机和企业之间的大部分业务都是偶然发生的。企业专门给司机准备油卡,用完了再退。这个治理成本非常高。另外,油卡充值最后拿到发票需要时间,也不统一,这在财务处理、处罚、核算上都是一件很差很难的事情。

2006年之前,我国物流业处于高速增长期,运输能力不足让企业接受了这个事实,想尽一切办法通过其他渠道获取发票,这也是当时江西发票满天飞的原因之一。

二是车辆管理难。长途道路货物运输较多的企业很难管理永久出境的车辆。基于这两点,现在绝大多数物流企业挪用社会运输能力,允许个体司机进行货物运输,只有少量的干线运输和少量的车辆。

企业:1)能力整合与调理可以构建自己的能力供应链,降低货运成本;2)运输流程跟踪可以提高业务治理和客户服务水平;3)网上结算支付可以提高效率,消除灰色消费;4)获取合规发票,解决企业增值税、企业所得税税负高的问题。政府:1)自然大数据平台的所有业务数据都在网上出现;2)便于政府准确掌握行业情况;3)方便纳税评估和征管,使得通过大数据控制税收创新成为可能;4)使行业进入合规经营,为税收政策的演进提供基础。

本文是路歌财务副总监胡在中国交通运输协会智能物流委员会、合肥快递(路歌集团)主办的互联网货运全景交流沙龙站的演讲。在重点分析国内公路物流业增长现状的基础上,分析了物流业的税收痛点及其税收筹划。

这要从增值税的税收特性入手。增值税是流转税,对企业计划的增值部门征税。比如我花10块钱买了一个杯子,然后花10块钱卖了,一分钱都赚不到,不用交税。但是前提条件必须是我买杯子的时候拿到了增值税专用发票,这张票可以抵扣销项税;如果没有增值税专用发票,我必须全额缴纳10元的税款。这种情况也适用于公路物流。如果个别货车司机能帮他们开具税率为3%的小规模抵扣发票,企业可以抵扣3%,即使企业无形中增加了6个点的税负,导致增值税链条断裂。

分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

亚博正式官网  亚博正式官网  亚博正式官网  亚博正式官网  未建站?重查